Mobilitätsstationen Bingen
slb_architekten und ingenieure LPH 1-2. LPH 3-8 SYRA.
Ausgangslage
Die Mobilitätsstationen in Bingen sind als überdachte und gesicherte Fahrradabstellanlagen konzipiert und leisten einen Beitrag zur städtischen Infrastruktur. Als Micro-Architektur fügen sie sich in den urbanen Kontext ein und bieten eine funktionale Lösung für den steigenden Bedarf an Fahrradstellplätzen.
Konzept
Das Konzept der Mobilitätsstation basiert auf einem kreisförmigen Baukörper mit offenem Zentrum, der Funktionalität, Nachhaltigkeit und räumliche Qualität verbindet. Zentrales Element ist ein Atrium mit Baumpflanzung als Symbol für Klimaschutz, kombiniert mit Regenwassernutzung über eine Zisterne und extensiver Dachbegrünung. Die offene Konstruktion gewährleistet natürliche Belichtung und eine klare Orientierung.
Architektur Beschreibung
Die Mobilitätsstation wird als kompakter, kreisförmiger Baukörper ausgebildet, dessen offene Holzlattenfassade eine transparente und zugleich geschützte Struktur schafft. Im Zentrum befindet sich ein Atrium mit einem Baum, das den Innenraum gliedert und als identitätsstiftendes Element wirkt.
Die Erschließung erfolgt über zwei Drehtore, die einen 24/7 Zugang ermöglichen und gleichzeitig als Fluchtwege dienen. Die offene Bauweise sowie die zentrale Dachöffnung sorgen für ausreichende Tageslichtversorgung, während integrierte Beleuchtungssysteme die Nutzung auch in den Nachtstunden gewährleisten. Die klare Organisation ermöglicht eine intuitive Nutzung ohne Personalbetrieb.
Konstruktion
Die Konstruktion basiert auf einer radial angeordneten Holzständerkonstruktion, die auf einem inneren und äußeren Ringfundament gegründet ist. Die Stützen werden über Stahlverbindungen im Fundament verankert und bilden zusammen mit Haupt- und Nebenträgern das Tragwerk für das Flachdach aus OSB-Platten.
Die Aussteifung erfolgt über Stahlkreuzverbände in den Außenfeldern, während die vorgehängte Holzlattenfassade an umlaufenden Stahlringprofilen befestigt ist. Das extensiv begrünte Flachdach trägt zur ökologischen Qualität bei, während das Niederschlagswasser über eine Zisterne gesammelt und für die Bewässerung des zentralen Baumes genutzt wird.
Die Ausstattung umfasst Doppelstockparkanlagen, abschließbare Fahrradboxen sowie Lade- und Schließfächer für E-Bikes. Ergänzend sind Serviceelemente wie Luftpumpe, Werkstatteinheit und Sitzgelegenheiten integriert, wodurch die Mobilitätsstation als funktionale und nachhaltige Infrastruktur ergänzt wird.
Initial Situation
The mobility stations in Bingen are designed as covered and secure bicycle parking facilities, contributing to urban infrastructure. As micro-architectures, they integrate into the urban context while providing a functional solution to the growing demand for bicycle spaces.
Concept
The concept is based on a circular building with an open central atrium, combining functionality, sustainability, and spatial quality. The atrium features a tree as a symbol of climate protection, irrigated with rainwater collected from the extensively greened roof via a cistern. The open design ensures daylight penetration and clear orientation for users.
Architectural Description
The mobility station is conceived as a compact circular structure with a ventilated wooden slat facade that provides transparency and protection simultaneously. The central atrium with a tree organizes the interior space and creates an identity-defining element.
Access is provided through two revolving gates, enabling 24/7 use and serving as emergency exits. The open construction and central roof opening provide ample natural light, while integrated lighting ensures safe and comfortable night-time use. The design allows intuitive, self-service operation without the need for on-site personnel.
Construction
The structure is based on a radially arranged timber post-and-beam system supported on inner and outer ring foundations. Steel connectors anchor the posts to the foundations, forming a frame of primary and secondary beams that carry the OSB flat roof.
Diagonal steel braces stiffen every second outer panel, while the ventilated wooden slat facade is hung on two radial steel ring profiles. The extensively greened roof enhances ecological performance, with rainwater collected in a cistern to irrigate the central atrium tree.
The station provides 80 open bicycle spaces using double-decker racks and 12 lockable bicycle boxes, as well as e-bike charging and storage lockers. Additional service elements include an air pump, self-service workshop unit, and seating areas, creating a functional and sustainable infrastructure hub.
